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Glossaire de l'automobile -
C
/ Définitions
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Cabriolet - Coach
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CO - Cylindrée |
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Cabriolet |
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Véhicule à deux portes et à deux ou quatre places
(ou deux + deux) à pare-brise fixe, toit souple
repliable (y compris la lunette arrière), sans
encadrement supérieur de portes. Il peut être dérivé
d’une berline ou d’un coupé.
Le toit souple peut parfois être remplacé par un
toit rigide (hard-top) ou par une fermeture de
l’habitacle à la hauteur de la ceinture de caisse
(tonneau cover). |
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Cache
articulé |
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Pièce
mobile destinée à masquer les emplacements des pieds
de custode en position cabriolet. (en anglais : flap) |
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Caisse |
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C’est
le squelette de la voiture qui peut prendre la forme
soit d’une caisse autoporteuse (structure complète
comportant le plancher, les extensions avant et
arrière supportant le moteur et les trains de
roulement, le plancher de charge, le tablier, le
pavillon et ses montants), soit d’un châssis
(assemblage de longerons et de traverses sur lequel
les éléments mécaniques et la carrosserie viennent
se fixer ; fréquent sur les 4x4 et les gros
véhicules utilitaires).
La caisse en blanc ne concerne que la caisse
autoporteuse : c’est l’ensemble des éléments de
tôlerie assemblés et soudés, avant peinture, mais
déjà protégés par des apprêts. |
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Calandre |
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A
l'origine, garniture métallique située devant le
radiateur et destinée à le protéger. Aujourd'hui,
pièce de style située sur la face avant pouvant être
le support d'une identité de marque et comportant
une ou plusieurs ouvertures permettant la
circulation d'air vers le radiateur. |
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Calculateur moteur |
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Boîtier
électronique qui assure la gestion de l'allumage et
parfois de l'injection. Le verrouillage de ce
calculateur sert de fonction anti-démarrage. |
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Canister |
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Organe
de dépollution par récupération des vapeurs
d'essence issues du réservoir de carburant. Le
calculateur moteur gère l'envoi de ces vapeurs dans
le moteur pour qu'elles y soient brûlées. Il
contient du charbon actif. |
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Canule |
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Extrémité visible de l'échappement. |
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Carburants |
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Substances dont la combustion fournit l'énergie
nécessaire aux moteurs thermiques.
Un carburant est un mélange d'hydrocarbures issus du
raffinage (essence), gazole, GPL, sauf en ce qui
concerne le GNV, gaz naturel utilisé tel quel,
comprimé à 200 bars. Les carburants sont
caractérisés par leur capacité à s'enflammer. C'est
surtout la composition et la dimension des
molécules, ainsi que leur rapport numérique entre
atomes d'hydrogène et de carbone, qui déterminent
leur comportement lors de la combustion. L'essence
est composée de chaînes carbonées (environ 8 atomes
de carbone) et doit se vaporiser facilement et
complètement (voir octane). Le gazole est composé de
chaînes carbonées (en moyenne 16 atomes) et doit
s'enflammer spontanément au contact de l'air
surchauffé (voir cétane).
La qualité des carburants joue un rôle fondamental
dans le bon fonctionnement d'un moteur ; leur
amélioration, notamment la baisse de la teneur en
soufre, est indispensable afin que les véhicules
consomment moins et répondent aux futures directives
d'émissions européennes. |
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Carrossage |
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Angle
formé par le plan d'une roue et la verticale. Il est
dit positif quand l'ouverture de l'angle est vers le
haut, négatif dans le cas contraire et nul si le
plan de la roue est parallèle à la verticale. |
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Carter |
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Couvercle (en métal ou en matériau de synthèse)
couvrant et protégeant une pièce ou un ensemble de
pièces mécaniques. On trouve notamment le carter de
boîte, le carter moteur et le carter de
distribution. |
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Catalyseur |
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Composé
métallique qui favorise la transformation chimique
des gaz d'échappement en éléments saturés. Le plomb
est un poison pour le catalyseur car il se fixe de
manière définitive sur les molécules métalliques de
ce dernier, ce qui le rend irréversiblement
inopérant. D'où la nécessité de disposer d'essence
sans plomb lorsque les niveaux de dépollution exigés
impliquent la présence d'un pot catalytique sur les
véhicules. |
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Cataphorèse |
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Traitement anticorrosion préalable à la peinture
d’une caisse et de ses éléments de carrosserie en
tôle d'acier. Elle est réalisée par
l'électrodéposition d'une peinture composée d'une
résine organique et de pigment. |
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CBC |
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Cornering Brake Control
Système électronique de sécurité qui utilise les
capteurs de l'ABS et les informations d'un gyromètre
pour optimiser le freinage en virage et le contrôle
du lacet en agissant séparément sur les freins
avant.
(Traduction française : contrôle de freinage en
virage) |
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Ceinture de sécurité à pré tension pyrotechnique |
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Système
de traction des sangles de ceinture permettant, en
cas de chocs, de plaquer l'occupant sur son siège.
Cette traction s'obtient par le déclenchement d'une
cartouche pyrotechnique. |
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Certification |
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Procédure volontaire pouvant concerner des produits,
des services, des entreprises, garantissant à
l'utilisateur une conformité à un cahier des charges
ou à un référentiel dont l'application est contrôlée
par une tierce partie. |
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Cétane |
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Le
cétane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 16
atomes de carbone. L'indice de cétane mesure
l'aptitude à l'inflammation des combustibles pour
moteurs diesel : il exprime l'équivalence du
carburant considéré avec un mélange de deux cétanes,
l'un à allumage rapide (l'hexadécane), l'autre à
chaîne ramifiée et délai d'allumage long (l'heptaméthylnonane).
Les carburants pour moteurs diesel ont un indice de
cétane qui doit être compris entre 48 et 55. |
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CFC |
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ChloroFluoroCarbone. Ces composés carbonés
artificiels, utilisés pour leur qualité calorifique
en réfrigération, sont aujourd'hui interdits du fait
de leur impact probable sur l'effet de serre et le
trou d'ozone. Ils sont remplacés par les HFC
(notamment sur l'ensemble des climatisations
automobiles) dont l'impact sur l'effet de serre est
moindre, et sur la couche d'ozone, nul. |
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Chasse |
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Le
véhicule étant vu de profil, la chasse est l'angle
formé par l'axe de pivotement de la roue avant et la
verticale. |
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Châssis |
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Le
châssis complet d'un véhicule comprend le cadre ou
une carrosserie autoporteuse, la suspension, les
essieux avant et arrière, la direction, les freins
et les roues avec les pneumatiques. |
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Chauffage additionnel |
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Dispositif de chauffage habitacle supplémentaire,
éventuellement programmable, venant en complément du
système de base et pouvant fonctionner
indépendamment du moteur. |
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Chauffage programmable |
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Système
additionnel et autonome qui, réchauffant la boucle
chaude (du moteur) en amont de l'aérotherme, moteur
à l'arrêt, avant utilisation du véhicule, permet le
préchauffage de l'habitacle et l'accélération des
prestations dégivrage et désembuage. |
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Cheval
fiscal (CV) |
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Unité
de mesure administrative qui sert de base à des
calculs de taxe. En France, le calcul qui permet de
déterminer la puissance administrative s'appuie sur
la puissance réelle et les émissions de CO2. |
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Cheval
vapeur (ch) |
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Un
cheval vapeur est défini comme 75 kgm/s, à savoir
grimper 75 kg à la vitesse de un mètre par seconde.
Historiquement, un cheval de trait est capable de
tirer 75 kg à la vitesse de 1 m/s (soit 3,6 km/h).
Un cheval vapeur est l'équivalent de 736 watt ou
0.736 kW.
Il exprimait la puissance réelle du moteur dans une
unité qui dépendait du système de mesure choisi par
chaque pays (GB : BHP, Allemagne : DIN, Italie :
CUNA, USA : SAE, Japon : JIS).
Aujourd'hui, l'unité de mesure légale est le
kilowatt (kW). |
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Chocs
(règlement ou directives) |
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La
réglementation européenne est la plus sévère au
monde. Aujourd'hui, pour les essais de chocs
frontaux, le véhicule est lancé contre un mur à 56
km/h ; pour les chocs latéraux, une barrière avec un
nid d’abeille simulant un bloc avant de véhicule
s’écrase à 50 km/h. |
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Circuit
de décharge |
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Circuit
secondaire permettant de dévier le fluide
excédentaire d’un circuit primaire sous pression.
(en anglais : By-pass) |
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CKD |
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Completely Knocked Down. On parle de CKD quand les
véhicules ne sont pas du tout montés lors de leur
envoi à l'étranger. Le contenu de ces collections de
pièces nécessaires à l'assemblage du véhicule fini
dépend du niveau d'intégration de l'usine. |
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Climatisation / Air conditionné |
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Dispositif qui permet d'alimenter l'habitacle avec
de l'air à un niveau de confort thermique (froid ou
chaud) et au débit déterminé par les occupants,
indépendamment des variations des conditions
extérieures et en fonction des caractéristiques du
système.
Climatisation régulée : dispositif qui permet
d'alimenter l'habitacle avec de l'air au niveau de
confort thermique déterminé par les occupants.
Climatisation régulée automatique :
dispositif qui permet d'amener et de maintenir
automatiquement l'habitacle au niveau de confort
thermique choisi par les occupants. Le système gère
le niveau de température, le débit et la répartition
de l'air. |
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Coach |
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Véhicule à deux portes et quatre glaces latérales
offrant de deux à six places. |
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