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Code à
barres routiers |
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Technologie de « lecture de la route » visant à
communiquer au conducteur des informations de
signalisation routière. Ce système de sécurité
innovant proposé par PSA Peugeot Citroën est composé
de 4 ou 5 bandes blanches disposées sur la chaussée
en travers de la route et espacées entre elles de
manière à constituer un code lorsqu'elles sont lues
par les capteurs à infrarouges situés derrière le
pare-chocs avant. En amont d’une zone à risque, la
lecture du codes à barres déclenche alors un
processus d’alerte, gradué en fonction du risque
encouru (pictogramme au tableau de bord ; bip sonore
; message vocal ; vibration de la pédale
d’accélérateur ; avertisseur sonore extérieur). |
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Code
virage |
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Système
permettant de faire varier l’orientation et/ou la
largeur du faisceau des feux de croisement en
fonction de l’angle du volant et de la vitesse du
véhicule. (bending lights). |
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Combiné |
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Partie
qui regroupe les cadrans et témoins donnant au
conducteur les principales informations relatives au
fonctionnement du véhicule.
Il comprend par exemple le tachymètre, l'odomètre,
la jauge à essence et les témoins. |
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Common
rail |
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Rampe
d'alimentation commune, maintenue à très haute
pression, qui permet une injection directe du
carburant dans le cylindre. Chaque composant du
système est contrôlé par un calculateur et permet
une loi d'injection idéale, en fonction du régime et
de la charge. Le common rail est la technologie
adoptée sur les moteurs diesel HDI. |
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Comodos |
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De part
et d'autre du volant, se trouvent des commandes
appelées "comodos". Ces manettes regroupent les
commandes les fonctions les plus utilisées lors de
la conduite : signalisation (éclairage, klaxon, etc),
visibilité (essuie-vitres, lave-vitres,
lave-projecteurs, etc), ordinateur de bord. |
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Concession |
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Point
de vente, appelé concession. Le concessionnaire est
un commerçant qui met son entreprise de distribution
au service d'un constructeur (appelé concédant) pour
assurer exclusivement sur un territoire déterminé,
pendant une durée limitée, la distribution des
produits dont le monopole de revente lui est concédé
et selon les méthodes préconisées par le concédant.
Le concessionnaire est lié par un contrat de
concession exclusive au constructeur qui précise,
entre autre, son objectif annuel de vente de
véhicules neufs. Le concessionnaire est identifié à
la Marque. |
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Console
centrale |
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Prolongement vers le bas du centre de la planche de
bord qui peut aller jusqu'au droit du dossier avant. |
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Correcteur de la hauteur du faisceau |
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Dispositif manuel ou automatique de réglage de la
hauteur du faisceau. |
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Coupé |
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Véhicule à deux portes latérales et à deux ou quatre
places (ou deux + deux), de silhouette bicorps ou
tricorps. Il peut être dérivé d’une berline, mais en
général, avec une hauteur de caisse plus basse. |
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Coupé
cabriolet |
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Véhicule de type cabriolet, dont le toit est rigide,
mais repliable et logeable dans le coffre à bagages. |
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Couple |
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Grandeur physiquement mesurable qui caractérise
l'aptitude du moteur et donc du véhicule, au
démarrage, aux reprises, à la traction et d'une
manière générale à tout effort sous charge. Unité de
mesure : le Newton Mètre (Nm). |
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Course |
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Distance qui sépare le point mort haut du point mort
bas, exprimée en millimètres. Permet avec l'alésage
de calculer la cylindrée. |
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Couvercle de coffre |
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Elément
de carrosserie mobile articulé en bas de la lunette
arrière et qui ferme le compartiment à bagages d'un
véhicule, quelle que soit la silhouette. |
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Covoiturage |
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Utilisation par plusieurs personnes d'une voiture
particulière appartenant à l'une d'entre-elles. Il
permet dans certains cas de bénéficier d'un accès à
certaines zones de centres urbains ou de réduction
sur les péages. |
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Culasse |
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Partie
supérieure du moteur qui coiffe le bloc-moteur,
fermant ainsi les cylindres. La culasse comprend les
soupapes et de plus en plus souvent le ou les arbres
à cames. La culasse est séparée du bloc-moteur par
le joint de culasse qui assure l'étanchéité entre
ces deux parties. |
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Culbuteur |
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Elément
de la distribution qui transmet, par un mouvement de
bascule, la commande de l'arbre à cames à la
soupape. |
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Cycle |
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Description de l'enchaînement des états d'un moteur
caractérisant son fonctionnement. Les moteurs
essence fonctionnent suivant le principe de Beau de
Rochas (énoncé en 1862) ou de Miller ; les moteurs
diesel suivent le cycle de Rudolf Diesel.
Le cycle dit à 2 temps est un dérivé du cycle à 4
temps où certains états sont simultanés. Le cycle 4
temps se décompose ainsi :
- admission (descente du piston, aspiration de gaz
frais),
- compression (montée du piston qui comprime l'air
ou le mélange air - essence),
- explosion détente (descente du piston, seul temps
moteur),
- échappement (remontée du piston, expulsion des gaz
brûlés du cylindre). |
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Cylindre |
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Le
cylindre sert de guide au piston ; avec la culasse,
ces éléments délimitent la chambre de combustion.
Les cylindres sont soumis à des efforts importants
et doivent résister aux pressions et aux
températures de combustion. |
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Cylindrée |
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Volume
total balayé par les pistons entre leur point mort
haut et leur point mort bas. La cylindrée s'exprime
en litres ou en cm3. |
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