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Glossaire de l'automobile -
D
/ Définitions
Découvrable - Durit |
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Découvrable |
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Désigne
une berline, dont le toit est partiellement ou
totalement repliable, mais qui conserve ses côtés de
caisse (exemple : 2 CV). |
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Déflecteur |
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Elément aérodynamique qui a pour objet de dévier un
flux d'air. |
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Démonstrateur |
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Maquette fonctionnelle grandeur nature qui a pour
but de démontrer la validité d’un principe, avant
les travaux de style et/ou d’industrialisation
(exemple : H20). |
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DeNOx |
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Catalyse. Les réglementations européennes demandent
de très faibles émissions d'oxydes d'azote (NOx)
auxquelles les catalyseurs actuels ne peuvent
satisfaire. Il faut maintenant oxyder (ajouter de
l'oxygène) les émissions d'hydrocarbures (HC) et de
monoxydes de carbone (CO) et, dans le cas des oxydes
d'azote, retirer de l'oxygène. |
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Déport |
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Distance qui sépare la prolongation de l'axe de
pivot sur la route du plan médian de la roue. Si ce
point fictif est extérieur au plan, le déport est
dit négatif ; s'il est intérieur, le déport est dit
positif. Le déport est nul lorsque ce point
appartient au plan médian de la roue. |
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Désembuage automatique |
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Fonction permettant de prévenir automatiquement
l’apparition de buée sur les vitres du véhicule,
grâce à un capteur de température et d’hygrométrie. |
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Désignateur |
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Molette
et touches directionnelles permettant de se déplacer
dans l’écran multifonction et de sélectionner les
choix successifs. |
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Détection d’angle mort |
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Aide au
dépassement associant une caméra dans le rétroviseur
pour détecter un élément dans l’angle mort et un
vibreur pour alerter le conducteur. |
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Détection de sous gonflage |
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Système
intégré comprenant, entre autres, un capteur par
roue qui permet d'alerter le conducteur en cas de
baisse anormale de la pression dans les
pneumatiques. |
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Diesel |
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Le
moteur diesel (inventé par Rudolf Diesel en 1893)
diffère du moteur essence par son mode de
fonctionnement : il fonctionne par auto-allumage
contrôlé (ou auto-combustion).
Le couple fourni par le moteur à pleine charge et à
charge partielle est pratiquement indépendant du
régime. Le remplissage régulier sur toute l'étendue
de la plage de régime assure des couples très
élevés, même à bas régime. La moindre consommation
du moteur diesel par rapport au moteur essence (de
20 à 25 % environ) se traduit notamment par une
baisse proportionnelle de CO2 (gaz à effet de
serre). |
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Diester |
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Le
diester est de l'ester méthylique d'huile végétale,
tiré principalement du colza et autres plantes
oléagineuses. Il est préconisé de l'incorporer
jusqu'à 30 % dans du gazole. Il permet de réduire de
façon significative les émissions polluantes et de
baisser de 20 % les rejets de particules. Le
carburant obtenu peut être appelé bio-gazole ou
diesel vert. |
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Diffuseurs |
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Extrémités des conduits qui permettent la
circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des
aérateurs, les diffuseurs sont fixes. |
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Diffusion douce |
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Mode de
distribution d’air à l’intérieur de l’habitacle,
complémentaire des aérateurs directionnels, et
permettant, grâce à une diffusion spécifique (de
plus grande surface), de renouveler l’air ambiant
sans courant d’air. |
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Direction assistée |
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Direction plus facile à manœuvrer grâce à un
dispositif (électrique, électro-hydraulique ou
hydraulique) ajouté au mécanisme de direction,
prenant en charge une partie de l'effort. L'aide
fournie peut être constante ou variable
(généralement en fonction du régime moteur ou de la
vitesse du véhicule). |
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Directive |
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Elaborée et proposée par la Commission Européenne à
Bruxelles, une directive européenne est une règle de
droit communautaire sur un sujet précis. Les Etats
membres votent ensuite une loi (nationale) de
transposition, suivant un délai imparti, qui peut
assouplir ou durcir la directive de la Commission.
Pour l'automobile, elle doit être respectée pour
qu'un nouveau véhicule puisse être commercialisé.
Par exemple une directive sur les émissions fixe le
niveau maximal de polluants qui doivent être émis
par le véhicule. |
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Distribution commerciale |
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Ensemble des intervenants depuis le constructeur
jusqu'au client final. Dans l'industrie automobile,
les constructeurs vendent leurs véhicules par
l'intermédiaire d'un réseau, qui est sous la
responsabilité suivant les pays d'un importateur ou
d'une filiale. Voir également logistique de
distribution. |
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Distribution moteur |
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Ensemble des pièces qui permettent, en respectant le
cycle, l'admission de l'air seul (diesel et
injection directe essence) ou du mélange air +
carburant (injection indirecte essence) dans le
cylindre, et la sortie des gaz d'échappement, hors
du cylindre. Cet ensemble comprend l'arbre à cames
avec son entraînement ainsi que les soupapes et leur
commande. |
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Distribution variable |
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Mécanisme permettant de faire varier l'instant de
l’ouverture et de la fermeture des soupapes (dans le
diagramme de distribution) afin d’optimiser le
fonctionnement du moteur à tous les régimes.
Remarques : La variation peut se faire suivant des
positions prédéterminées ou de manière continue. |
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Downsizing |
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D'une
façon générale, "downsizing" est utilisé pour
signifier "obtenir le même résultat avec des moyens
inférieurs".
Appliqué au moteur : réduction de la cylindrée du
moteur, associée à une augmentation de ses
performances spécifiques, afin de conserver les
performances absolues du véhicule. |
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Dossier
actif |
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Se dit
d’un dossier de siège comportant un dispositif
permettant de limiter les conséquences du « coup du
lapin » par rapprochement de l’appui-tête de la tête
en cas de choc. |
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Durit |
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Tuyau
en caoutchouc spécialement traité, destiné au
transport de fluide (carburant, air, liquide de
refroidissement, etc.) et raccordant certains
organes du véhicule.
Remarque : peut s'écrire durite. |
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