Moteur

Le moteur automobile a pour fonction de transformer une énergie de combustion stockable (carburant, électricité, etc) en énergie mécanique. Il est à régime rapide, permettant une puissance élevée avec un poids et un encombrement réduits.

Pour les moteurs thermiques et selon le mode d'allumage, on distingue deux types de moteurs :
• les moteurs à allumage commandé, où la combustion dans le cylindre est provoquée par une étincelle électrique (bougie) ;
• les moteurs à auto allumage contrôlé, à formation interne du mélange, alimentés avec du gazole.
Selon le cycle, on distingue les moteurs à 4 temps et les moteurs à 2 temps. Le cycle influe également sur le rendement des moteurs : ceux à allumage commandé (essence, GPL) ont un rendement thermodynamique de l'ordre de 25 %, les moteurs diesel ayant un rendement de l'ordre de 40 %. Selon le système de refroidissement, il existe des moteurs à refroidissement à eau ou à air. Selon le déplacement des pistons, on trouve des moteurs alternatifs ou des moteurs à piston rotatif. Enfin, selon la disposition des cylindres, on répartit les moteurs en ligne, à plat à cylindres opposés, en V, en W.

Moteur à injection directe

Moteur à combustion interne dans lequel le carburant est injecté sous pression directement dans la chambre de combustion. (en anglais : Direct injection engine)

Moteur Flex Fuel

Moteur qui a la capacité d'adapter son mode de combustion en fonction de l'essence utilisée qui incorpore de l'éthanol à des taux variables. Cela permet aux clients de s'approvisionner à divers points de vente en essence.

Motricité renforcée

Amélioration de la motricité d’un véhicule deux roues motrices en terrain glissant grâce à la présence d’un différentiel à glissement limité qui transfère une partie de la force motrice sur la roue la plus adhérente. (en anglais : Path and Track)

Moyeu

Partie centrale de la roue que traverse l'axe ou l'essieu autour duquel elle tourne. Pièce centrale d'une roue d'automobile tournant sur la fusée par l'intermédiaire de roulements.

Multiplexage

Protocole de communication reliant tous les composants (organes et équipements) à travers une architecture électrique comportant un circuit unique. Tous les messages envoyés sur ce circuit comportent une partie "information" ou "commande" et une partie "identification" du destinataire.
Tous les composants reliés au circuit reçoivent le message mais seul l'équipement destinataire identifié peut le comprendre et être activé. Cet ensemble est supervisé par le BSI.
Les protocoles de communication utilisés à ce jour sont VAN : Vehicle Area Network ou CAN : Controler Area Network. L'architecture multiplexée réduit considérablement la complexité du faisceau et permet d'offrir au client de nouvelles prestations.